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速看 | 西安未来交通会有这些变化:西安绕城等将增设出入口 扩建收费站 收费时不用停车

2018/1/13 11:28:55 来源:896汽车调频 [ ]

1月12日上午,陕西省交通厅厅长杨育生在省交通厅作了长长的工作报告,报告总结了5年来我省在交通运输工作方面取得的成就,同时提出存在的问题,并对未来的发展做出规划。速看 | 西安未来交通会有这些变化:西安绕城等将增设出入口 扩建收费站 收费时不用停车

》》回顾

全省高速公路通车总里程 持续位居全国前列

报告指出,五年来,紧紧围绕稳增长大局,交通基础设施建设实现历史跨越。五年完成交通固定资产投资2640亿元。建成24个高速公路项目1214公里,全省高速公路通车总里程达到5279公里,持续位居全国前列,连通98个县区,构筑起与周边中心城市的“一日交通圈”。建成大西、宝兰、西成等高铁项目,全省铁路营业里程达到5300公里,基本形成“两纵五横三枢纽”骨架网。

交通脱贫攻坚成效显著,五年累计新改建干线公路6000公里以上,实现所有县区通达二级以上公路。结合移民搬迁,以建制村通畅为重点,累计新改建农村公路7万公里,解决7500个建制村对外通畅和2300个建制村通客车问题,使所有乡镇和99%建制村通上沥青(水泥)路、96%建制村通客车、100%建制村通邮。

》》问题

存在问题:全省交通发展不平衡

五年来,大力加强公路养护管理五年累计实施高速、干线公路大中修和预防性养护工程10309公里,创建美丽干线公路2391公里,改造危桥病隧55591延米,实施安全生命防护工程4741公里。版权163shenghuo.com

新建ETC车道693条,新增ETC、三秦通卡用户314万户,落实“绿色通道”、重大节假日小客车免费政策,累计减免通行费103亿元。

但在看到成绩的同时,必须清醒认识到,还面临许多挑战,有许多需要加强和改进的问题,主要表现在:交通基础设施还存在短板,全省三大区域交通发展、城乡交通发展、各种运输方式之间发展不平衡,综合交通枢纽建设滞后,贫困地区交通基础设施等问题较为突出。

》》蓝图

西安绕城等将增设出入口 扩建收费站 收费时不用停车

杨育生介绍,将科学确定建设交通强省战略步骤,根据建设交通强国的总体安排,综合研判,建设交通强省也分“两步走”。第一步,从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强省,基本实现交通运输现代化,进入全国交通强省行列。第二步,从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强省,全面实现交通运输现代化,进入全国交通强省前列。

确保到2020年实现县县通高速、重点镇通二级公路,建制村通沥青(水泥)路、通客车、通邮(快递),助力早日市市通高铁的“六通”目标;

此外,还将全面加快关中城际铁路建设,基本形成关中城际铁路网主骨架,支持构建大西安1小时经济圈。加强路网协调指挥调度,做好应急保障和施工组织,提高路网运行效能和保障能力,以西安绕城等早期建成的高速公路为重点,增设出入口,扩建收费站,推广电子不停车收费技术等,提升通行效率。版权163shenghuo.com

延安至榆林、西安至安康高铁 力争早日开工

报告指出,将全力助推高铁项目开工,加快实施西安至银川高铁,全线建设西安至延安高铁,争取开工西安至十堰高铁。高效率、快节奏推进延安至榆林、西安至安康高铁前期工作,为早日开工创造条件、赢得先机。强力推进城际铁路建设。全力加快施工进度,提前筹备运营事宜,确保西安北至机场城际铁路西安北至空港新城段按期建成,为后续项目建设、运营管理积累实践经验。

此外,还将全面推进高速公路建设。建成通车吴起至定边、山阳至柞水、陕甘界至陇县、宝鸡过境凉泉至苟家岭段等4个项目。加快宝鸡至坪坎、西乡至镇巴等18个续建项目建设进度,持续掀起大干热潮,为县县通高速打好基础。原文http://www.163shenghuo.com/

年内争取增开国际国内航线10条以上

报告强调,将强化规划引领,完成全省“十三五”综合交通运输发展规划中期评估,合理调整重点项目、重点任务,进一步增强规划的科学性、可执行性。修编完善《关中城际铁路网规划》,拓展覆盖范围,扩大受益人口。启动编制陕西省综合交通运输中长期发展规划,谋划好全省综合交通发展蓝图。

值得一提的是,还将协调民航发展,支持年内争取开工西安咸阳机场三期工程,增开国际国内航线10条以上,完成旅客吞吐量约4500万人次。加快组建本土货运航空公司。建成延安新机场和韩(城)合(阳)机场通用部分,力争完成榆林机场飞行区扩建,加快推进安康机场迁建,争取开建神木、华山通用机场。

扩展阅读:

城市地下空间还能怎么利用?昨日,《西安市城市地下空间规划建设利用三年行动方案》发布。网站http://www.163shenghuo.com/

行动方案提到,在全市范围内,力争用3年时间,充分发掘城市地下空间资源,完善公共服务和基础设施配套,缓解停车难等突出矛盾,增加城市容量、改善城市环境,初步形成平战结合、相互连接的城市地下空间体系。到2020年底,启动600万平方米以上单建式地下空间项目、3000万平方米以上结建式地下空间项目。

重点任务包括:

2018年1月底前,成立大西安地下空间投资发展产业基金,完善地下空间投融资相关政策。编制完成《西安市城市地下空间专项规划》。

结合相关规划,指导编制6个区域性地下空间开发利用综合项目控制性详细规划(每年完成2个)。结合地铁建设,同步编制地铁沿线站点土地利用控制性详细规划,每年启动2个地铁站点综合开发利用项目,指导各区县、开发区地下空间规划编制工作。

大力推动公共停车场PPP建设,3年开工建设2万个地下停车位。版权163shenghuo.com每年利用市属公园、广场绿地等地下空间开工建设2个地下停车场。充分挖掘现有资源,指导全市中小学利用操场地下空间建设停车场,缓解交通拥堵与停车难。

改善旅游景区环境,每年启动3个景区地下停车场项目,解决停车难问题。结合地铁建设运营需求,建设6个P+R(驻车换乘)地下停车场。结合火车站、机场改造,统筹推进地下空间综合开发利用,建成火车站北广场和纺织城火车站地下开发利用项目。建成土门街心花园、曲江城市运动公园等5个地下单建人防项目。实施6个地下通道及综合利用项目,包装策划一批下穿隧道或深隧工程。

结合长途客运站、公交停车场、首末站、枢纽站等,每年启动实施2个地上地下综合开发利用项目。围绕地铁站点、车辆段等,每年启动2个地下综合开发利用项目。

启动实施幸福林带、小寨商圈、徐家湾地区、西咸能源金融贸易区、高新区CBD、丝路国际会展中心、西安奥体中心等一批地上地下统筹开发利用项目。充分利用绿地、广场、学校、医院、各类场馆等进行地下空间综合开发,3年内启动实施60个以上示范项目。

希望西安交通越来越好的,点大拇指!

来源:华商报

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